六龜隧道

六龜盛產樟樹，日治時期為解決伐樟樹製造樟腦油的交通障礙，於西元1927年起開鑿隧道，穿通十八羅漢山礫岩地形，至西元1937年10月21日全線落成，完成五處隧道；其中第二隧道最短42米，第三隧道北端外山勢最險峻，第五隧道最長210米，第五隧道原106米，在西元1943年北端經洪水沖刷出口斜坡至成垂直落差，致使車輛無法通行。因當時戰事緊張，日本人有隨時將重要物源、機具撤移至六龜地區各處囤積做預備，短時間內必須修復運輸暢通，而五號出口已無腹地，且有再次沖毀之虞，便開掘第六號隧道，內壁還是原始礫石洞壁。民國79年，應交通需要另闢外環路，民國81年(1992)春通車，總長2100米、寬8米，並於兩側栽植豔紫荊，增加美觀，而昔日的艷紫荊大道在98年的莫拉克風災已不復往昔了。※ 隧道內因已依據「台灣林業經營改革方案」，設置了六龜「十八羅漢山自然保護區」，禁止一般遊客進入，欲進入需事先向屏東林管處提出申請。

無

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